Autor: Francesco Lolli
În contextul economic actual, sistemele de producție trebuie să fie ușor disponibile, iar timpul de nefuncționare al utilajelor trebuie să fie redus la minimum. Întreținerea și gestionarea stocurilor de piese de schimb joacă un rol vital în atingerea acestor obiective, iar întreținerea preventivă a fost din ce în ce mai luată în considerare în politicile de întreținere. Fabricația aditivă (AM) a fost recent combinată cu întreținerea preventivă și, prin urmare, reprezintă o direcție emergentă de cercetare. Cu toate acestea, puține studii au fost încă efectuate în acest flux de cercetare și intenționăm să umplem acest gol. Studiul nostru aduce trei contribuții principale. În primul rând, abordăm principalele limitări ale două modele actuale (adică, presupunând că nu are loc nicio defecțiune în timpul perioadei de reaprovizionare a pieselor de schimb). În al doilea rând, propunem o nouă politică de întreținere care ia în considerare două opțiuni de imprimare cu niveluri diferite de fiabilitate și costuri unitare de achiziție. În al treilea rând, dezvoltăm un sistem de sprijinire a deciziilor (DSS) pentru a ajuta managerii să decidă dacă să implementeze o politică de întreținere preventivă care să includă componente AM sau de fabricație convențională (CM). Luăm o abordare interdisciplinară pentru efectuarea unei analize parametrice în care luăm în considerare date reale privind fiabilitatea pieselor CM și AM, în plus față de impactul operațiunilor de post-procesare și al rutinelor de optimizare. Constatăm că politicile de întreținere preventivă bazate pe AM sunt favorizate atunci când MTTF și costurile de comenzi în așteptare sunt scăzute și când costurile de eșec și întreținere sunt mari. Aceste constatări au fost încorporate în DSS, care oferă praguri pentru fiecare parametru pentru a ghida practicienii în alegerea între piesele AM și CM pentru întreținere preventivă, fără a necesita calcule costisitoare în timp.
Comments